문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드 오브 탱크/프랑스 테크 트리/기타 전차 (문단 편집) ==== [[AMX-13|舊 AMX 12 t]] - 6단계 ==== ||[[파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoAMX_12t.png|align=left]] || 1946년 개발된 고속 경전차 설계로 실제로 생산되지는 않았으나 유명한 AMX-13이 개발되는 밑거름이 되었다. || ||<#126978> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png|height=20]] ||<#126978> {{{#FFFFFF 장갑 수치}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 시야 범위}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 선회 속도}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 내구도}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 티어}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 비고}}} || || AMX 12 t || 40/20/20 mm || 380 m || 44 도/초 || 600 || 1,500 kg || 4 티어 || 밀폐형 || ||<#126978> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png|height=20]] ||<#126978> {{{#FFFFFF 마력}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 화재 확률}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 종류}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 티어}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 비고}}} || || AMX B 270 || 200 마력 || 20 % || 340 kg || 가솔린 || 3 티어 || 스톡 || || MATHIS || 250 마력 || 20 % || 400 kg || 가솔린 || 5 티어 || 최종 || ||<#126978> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png|height=20]] ||<#126978> {{{#FFFFFF 한계 중량}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 선회 속도}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 티어}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 비고}}} || || AMX 12 t 1er prototype || 12.35 톤 || 36 도/초 || 3,200 kg || 5 티어 || 스톡 || || AMX 12 t 2e prototype || 13.5 톤 || 38 도/초 || 3,200 kg || 6 티어 || 최종 || ||<#126978> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png|height=20]] ||<#126978> {{{#FFFFFF 통신 범위}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 티어}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 비고}}} || || ER 51 || 290 m || 100 kg || 3 티어 || 스톡 || || SCR 528F || 750 m || 80 kg || 10 티어 || 최종 || ||<|2><#126978> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png|height=20]] {{{#FFFFFF (클립)}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 관통력}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 공격력}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 탄종 구성}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 탄속}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 포탄 가격}}}[br]{{{#FFFFFF (크레딧)}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 티어}}} || ||<#126978> {{{#FFFFFF 포탄 적재량}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 명중률}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 조준 시간}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 클립당 포탄 수}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 재장전 /}}}[br]{{{#FFFFFF 클립 재장전 시간}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 고저각}}} ||||<#126978> {{{#FFFFFF 비고}}} || ||<|2> 75 mm SA49 || 108/148/38 mm || 110/110/175 || 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 || 790/988/790 m/초 || 70/2,800/38 || 1,520 kg || 5 티어 || || 36 || 0.42 m || 2.5 초 || 6 || 1.82/14 초 || -4~12 도 || 스톡[br]후방 올림각 4도[br](후방각 -85~85도) || ||<|2> 75 mm SA50 || 144/202/38 mm || 135/135/175 || 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 || 1,000/1,250/1,000 m/초 || 109/2,800/98 || 1,740 kg || 6 티어 || || 30 || 0.36 m || 2.5 초 || 6 || 2.22/20 초 || -4~12 도 || 최종[br]후방 올림각 4도[br]후방각 -85~85도) || ||<#126978> [[월드 오브 탱크/승무원|{{{#FFFFFF 승무원}}}]] ||<#126978> {{{#FFFFFF 차체 장갑}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 전진 / 후진}}}[br]{{{#FFFFFF 최고 속도}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 출고 중량 / 한계}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 좌우 포각}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 제자리 선회}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 가격}}}[br]{{{#FFFFFF (크레딧)}}} || || 3명 - 전차장(■)(▼), 포수(▼), 조종수 || 50/20/15 mm || 60/23 km/h || 11.91/12.35 톤 || 360 도 || 불가능 || 875,000 || AMX-13 이전에 만든 시험형 모델. 프랑스의 상징 '''클립 주포'''의 시작인 --중형전차--경전차. 별명은 12--똥--톤.--AMX ELC bis에서 웃은 전차장들이여, [[울지마 톤즈|'''울지마''' 12톤즈]]-- 자동장전트리와 AMX-30 트리는 여기서부터 6발 탄창식 주포를 쓴다. 고성능의--응?-- 경전차이므로 기본적으로 7탑에 가며 8탑방에 걸리기 일쑤다.[* 새벽에 가끔 6탑에 걸리기도 한다!] 헌데 주포인 75mm는 스톡포 상태에서는 관통이 안 돼서 피해를 주는 것이 불가능하다. 따라서 매칭되는 거의 모든 전차의 약점에 강펀치를 날리던 AMX ELC bis와는 달리 적절히 눈치를 보다가 짤짤이를 넣어 궤도를 끊는 것이 기본적인 운용법이 된다. 최종포는 드디어 관통력이 조금 상승해 딜을 노려볼 수 있지만 경전차 주제에 고저각에 문제가 좀 있다. 포신이 위아래로 거의 움직이지 않는다고 보면 된다.--땅을 내려보지 않는 거만함에 하늘도 올려 보지 않는 '''심히 건방진 탱크.'''-- 덕분에 교전이 불가능한 상황이 많이 나와 지형을 많이 탄다. 명중률도 낮고 조준도 오래 걸리는 편. 평균 관통력 144mm로는 고탑방에서 적 정면을 쏘는 것은 탄약 낭비인 관계로 여전히 측면을 노려야 하는 건 당연하다(...)--괜히 중형전차 소리가 나오는 게 아니다.-- 기동간 사격 명중률도 상당히 낮은 편이므로 AMX ELC bis 처럼 고속 진입 / 이탈을 할 생각은 하지 않는 게 정신 건강에 이롭다. 최고 속도는 평지에서 약 50km를 유지하며 AMX ELC bis보다 약간 느린 정도라 결코 낮은 것은 아니다. 하지만 AMX ELC bis와 비교하자면 심각하다 싶을 정도로 느려터진 가속과 선회력이 문제가 되는데 적 시야 내에서 전차가 정지했다면 생명줄도 정지했다고 생각하는 게 좋다. 고탑방에선 보통 두 발 맞으면 게임 끝나기 십상. 아니, 운 나쁘면 한방에 차고 사출 당한다. 적이 근처에 있다면 웬만하면 엄폐물을 찾아 숨거나 정지하지 말고 맴돌기라도 하여 속도를 유지하는 것을 추천한다. 8티어까지의 프랑스 경전차, 아니 바샤티옹 25 t까지의 자동장전트리는 동티어 경전차(6 ~ 8티어), 중형전차(9 ~ 10티어)에 비해서 궤도 성능이 나쁘고 대신 우수한 추중비로 기동력을 확보한다. 따라서 급선회는 심각한 속도 저하를 불러오고 리드샷을 쳐맞고 차고로 사출된다. 특히 AMX-12 t는 나쁜 궤도 성능 + 딱히 좋지도 않은 추중비로 인해서 더더욱 심각하다! 도망갈 땐 급선회는 꿈도 꾸지 말고 적절한 지그재그 수준의 회피 기동에 만족하면서 모는 편이 낫다. 빠른 발과 웬만한 티어의 장갑은 뻥뻥 뚫어대는 AMX ELC bis와는 다르게 저질스러운 가속도와 선회속도는 클립이라는 장점을 죄다 깎아먹는다. 그렇기에 무늬만 경전차고 실질적인 운영은 중형전차와 비슷하게 해야 그나마 빛을 발한다. 다시금 상기하자면 이 전차는 '''경전차의 탈을 쓴 중형전차'''다. 차라리 380m라는 놀라운 시야를 이용해 등대를 하면서 동티어의 경전차들에게 사신이나 다름없는 클립 주포를 활용하는 것이 바람직하다. AMX ELC bis 시절의 작은 차체도 사라진 상태라 혼자 날뛰다간 얼마 지나지 않아 차고 화면을 보게 되기 때문. 다만 대서양 건너 옆동네의 지뢰 취급 당하는 경전차 T21의 시야는 '''390m'''에 가속도,선회력 등 전체적인 기동성도 AMX-12 t를 앞서고 심지어 6티어 주제에 수직 안정기까지 장착된다. 장전 2초에 평균 공격력 75짜리 6파운더가 달렸다면 AMX-12 t를 뺑뺑이로 농락하기까지 한다. 게다가 이 녀석의 다음 티어는 AMX 13/75의 상위 호환인 T71이다. --젠장, 더러운 쌀국!!-- 그리고 9.3 패치에서 '''채피의 왕대두 포탑과 기동간 사격을 물러받은 T37의 출현'''으로 입지가 매우 위태로워지는 듯 했으나 까놓고 보니 T37을 타는 대부분의 전차장들은 더 나은 관통력을 보유하고 전장 상황에 더 유연하게 대처할 수 있는 단발 최종 주포를 선택하므로 AMX-12 t와 T37의 운용법은 많이 다르기 때문에 비교당하진 않는다. 간혹 클립 주포를 장착한 T37을 볼 수 있지만 맞다이에서나 뒤치기에서나 훨씬 우월한 최대 공격력 810의 AMX-12 t에게 밀린다. 그래도 이 쪽은 다음 티어가 7티어 경전의 OP, 사탄의 사냥개인 워커 불독이다. --젠장, 더러운 쌀국!!-- 여담으로 포탑 전면의 경사진 동그라미 방패는 '''신의 가호'''를 받았 는지 매직도탄이 매우 잘나는 편이다.--캡틴 바게뜨의 방패-- 이 때문에 대악마 구축전차로 유명한 라인메탈 바펜트레거의 일격을 튕겨내는 묘기를 보여주기도 한다. AMX-12 t 이후의 프랑스 자동장전트리의 승무원들은 모두 3명이기 때문에 대개 AMX-12 t부터 승무원을 키우기 시작한다. 이후의 연구 트리는 AMX-13/75와 AMX-13 F3으로 갈리게 되므로 자주포 트리는 [[월드 오브 탱크/프랑스 테크 트리/자주포#s-2.5|이곳부터 참고하자]]. 이런 악평에도 불구하고 6티어 경전차 중에서 중상급은 된다. 이유인즉 다른 6티어 경전차들도 매우 애매한 녀석들이라는 것(...)[* 59-16, T21. 몰아본 사람들 모두 훌륭하다는 말은 하지 않는 전차들이다(...) 그나마 MT-25와 VK 28.01 쿠거는 9.1 패치로 대격변 수준의 상향이 이뤄졌고 T37은 알고보니 뭔가 애매한 수준이다. 그래도 59-16은 관통력, T21은 덩치와 주포만 제외하면 AMX-12 t보다 훨씬 좋다.] 상대적으로 좋은데 절대적으로 구린 게 뭔지 보여주는 녀석이다. 문제는 AMX-40과 AMX ELC bis의 차이처럼(...) AMX ELC bis와 AMX-12 t의 운영방법이 바뀌기 때문에 이에 적응이 좀 힘들다.[* 하지만 이마저도 타 국가에 비해 양반이다. T-34에서 연구하는 MT-25(소련)나 59-16(중국)이나 족보가 정상은 아니다(...).] 9.13 패치에서 기동성, 기동간 에임이 버프를 받았다. * '''장점''' * '''클립식이다''' 가장 이른 시기에 클립을 사용할 수 있게 된다. 무려 6발! 어떻게든 상대 전차에 제대로 붙는데 성공하거나 시야에 궤도가 끊긴 적이라도 포착되면 짧은 시간에 강력한 폭딜을 넣을 수 있다. 마찬가지로 지뢰로 불리는 AMX-13/75에 비해 6티어에 144mm 관통력은 동티어 경전차, 중형전차 중 75/70 다음으로 높아서 기회만 잡는다면 딜 넣는 데는 큰 문제가 없다. * '''시야와 정찰''' 380m의 시야는 스킬도 없이 쌍안경 하나만으로 최대 시야에 도달한다. 쌍안경 장착하면 최대 관측 한계인 500m는 간단하게 찍으며 무전기 도달 거리도 750m로 이전 티어의 두 배가 넘어서 정찰에 좋다. * '''아담한 크기와 위장''' AMX ELC bis보다는 크지만 어쨌든 경전차다운 아담한 크기를 자랑하며 위장률도 좋다. 위장막까지 장착하면 꽤 잘 숨을 수 있는 전차. * '''쓸모 있는 전면 장갑''' 급경사가 져있는 50mm 차체 전면 장갑은 105mm급 고폭탄까지는 어느정도 막아주며 아주 가끔씩 럭키 도탄을 띄워준다. *'''단점''' * '''뭔가 부족한 기동력''' 최대로 가속했을땐 AMX ELC bis와 동급의 속도를 낼 수 있지만 거기까지 가는 데 한참 걸린다. 그냥 맵이 받쳐주지 못하면 거의 그정도까지 가는건 무리라고 생각하면 편하다. 거기에 더불어 선회력도 낮아서 AMX ELC bis 시절처럼 개나리 스텝을 시도했다간 골로 간다. 기동은 미디엄이라고 생각하는 게 편하다. 상황이 받쳐준다면 클립의 순간 화력을 이용해 1.5선에서 지원하는 것도 나쁘지 않은 운용이다. * '''형편없는 고저각''' 공산권 전차 수준의 내림각을 갖추고 있다. 심지어 포탑을 뒤로 돌리면 올림각도 +4도라는 매우 암울한 숫자가 나온다. 때문에 조금이라도 굴곡진 지형에서 기동하면서 사격할 경우 사격각이 안 나와서 골치를 썩이는 경우가 상당히 자주 나온다. 실제로 모 AMX ELC bis 유저가 AMX-12 t를 만나서 한번 옆에 붙어서 기동 사격을 해봤더니 충격적이게도 AMX ELC bis를 '''쏠 수 없다.''' 낮은 내림각을 가져서 이런 결과를 부른것. * '''전면 엔진''' 전면을 관통당할 경우 엔진과 궤도가 동시에 파괴되어 차고로 날아갈 수 있다. 강철 덩어리인 엔진을 앞에 둬서 승무원을 보호하려는 설계지만, 게임 내에서는 어차피 엔진이 파괴되면 끝장이므로 단점만 되었다. 이 사태에서 살아남으려면 골드 수리킷이 필요하다. * '''부족한 장탄수''' 5탄창, 총 30발을 넣으면 끝이다. 이론적인 최대 데미지 4000은 7탑방에서조차 중전차 3대 분량의 HP밖에 되지 않는다. 이는 8~9탑방에서의 캐리력을 심각하게 떨어뜨리는 단점이다. 이런 부족한 장탄수는 13/75, 13/90과 바샤티옹 AP, 바샤티옹 25t때까지 고쳐지지 않는다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기